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BMW 700

Nata dalla positiva esperienza con la BMW 600, che aveva dimostrato la bontà dellaccoppiamento di un corpo luminosa dei veicoli con il motore boxer derivato dalla moto, la BMW 700 è la prima auto che è economico, interamente realizzata dalla società nella seconda guerra mondiale.
Inizialmente, nel 1959, è stato proposto nelle versioni due posti Coupé nome in codice E119 e Convertibile con il nome in codice E110, dal 1960, saranno costruiti anche in versione Berlina a due porte e quattro posti, chiamato Limousine nome in codice di E107.
I modelli, caratterizzati da linee semplici creato da Giovanni Michelotti, ottiene un grande successo di vendite che risolleverà lazienda dalla grave crisi finanziaria in cui era caduta per errata la scelta di produrre, nei primi anni cinquanta, auto di lusso, come il 501, 502, 503 e 507, è improbabile che possano essere proposti in devastata economia europea di quegli anni e poco apprezzato dal pubblico statunitense a causa della recente storia di belligeranza.
Grazie per la capitale e ha guadagnato popolarità, prima con la 600 e poi la 700, la BMW riuscito ad abbandonare la produzione di vetture economiche per tornare nella cerchia di produttori di auto di lusso e sportive, investendo nuove risorse nel progetto Neue Klasse.
Sul mercato italiano, la BMW 700 avuto scarsa fortuna, a causa del lungo periodo di attesa per la consegna di più di quattro mesi e, soprattutto, a causa dellelevato prezzo di acquisto 956.000 Lire franco rivenditore e anche 1.235.000 Lire per la "Coupé Sport", nel 1961, che è di gran lunga superiore alla concorrenza nelle vetture nazionali.
La gamma è stata arricchita nel 1962 versione Luxus", presentato al motor show di Ginevra, ed è riservato solo per la berlina, che si distingue per le maggiori dimensioni, a causa di un generale aumento della lunghezza di 32 cm, la distanza maggiore di 16 cm e per le apparecchiature. Fu prodotta anche una versione semplificata, meno raffinata, ma sempre con passo allungato. Con la LS Luxus, la casa di Monaco ha voluto proporre un modello che ha colmato il divario tra il 700 molto più snello, e con le nuove berline della Neue Klasse, nato nel 1961.
Limportanza storica della BMW 700 è stato notevole, e va di pari passo con quelli della BMW Isetta e la BMW 600: se hanno il permesso allafflitta popolazione tedesca di motorizzarsi al minimo costo, il 700 ha permesso, sempre i costi non sono molto alti, per avere un vero allenatore e credere in ciò anche grazie ai suoi vari exploit, soprattutto nel campo dello sport. In ogni caso, queste tre auto hanno consentito allazienda di ottenere dopo i duri colpi commerciale e di post-guerra.

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1. Caratteristiche estetiche. (Aesthetic characteristics)
La BMW 600, il suo diretto antenato, e la BMW 250, la versione tedesca, la Iso Isetta, prodotta su licenza, la BMW 700 è separato dallabituale produzione di high-end a casa dellelica, a differenza delle due precedenti vetture di piccole dimensioni, indossato, tuttavia, un design più classico e tradizionale, frutto della matita del designer italiano Michelotti: nella versione berlina a due porte, berlina, la linea sembra essere molto equilibrato e anche elegante, grazie alle sue linee tese e taglienti. Anche nel caso della BMW 700, troviamo le caratteristiche estetiche che differiva dallabituale produzione BMW, come per esempio lassenza di una griglia del radiatore per il "doppio rene", una caratteristica che distingue tutte le auto di questa azienda. La parte anteriore, in questo modo, assomigliano a quelli di FIAT auto, se non fosse per il piccolo stemma al centro del muso. La coda riflette lo stile di automobili europee di quegli anni, con un accenno di pinne le luci posteriori, sottile a sviluppo verticale. Sempre in coda, troviamo la presa daria per il raffreddamento del piccolo, due cilindri, 0.7 litri.
Nel complesso, la linea sembra più filante nella versione coupé, la prima ad essere commercializzata, anche se labitabilità posteriore è più precaria.
Un discorso a parte merita la versione cabriolet, la più costosa e finito. La sua linea era il lavoro di Baur, specializzata nella progettazione della BMW con carrozzeria scoperta.

2. Produzione. (Production)
700 LS Luxus 1962-65: 92.416 campioni.
700 Coupé 1959-64: 19.896 campioni.
700 LS Coupe 1964-65: 1.730 campioni.
700 Cabrio 1959-64: 2.592 campioni.
700 Coupé Sport 1960-64: 9.346 campioni.
700 Limousine 1960-61: 62.141 campioni.

3. Attività sportive. (Sports activities)
Fu costruita anche una versione da competizione del 700 Coupé, chiamato 700 CS, che è stato dotato di un nuovo carburatore e aveva il sostegno di un aumento del rapporto di compressione.
In questo modo, la potenza massima è stata aumentata da 30 a 40 CV e stato il 700 CS base per un auto da usare nelle competizioni, e ha vinto numerosi eventi, come il Campionato tedesco della Montagna e la Coppa del Turismo Europeo, anche grazie a piloti come Hans Stuck, Hubert Hahne e Jacky Ickx.
Sempre con riguardo allattività, dal 700 con la carrozzeria di serie, erano anche versioni derivate, con il corpo barca chiamata 700 RS.

La BMW F 700 GS è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW dal 2012, in sostituzione della F650 GS. Presentata al BMW Motorrad Days
Disambiguazione Se stai cercando altri significati, vedi BMW disambigua La BMW sigla di Bayerische Motoren Werke, traducibile in italiano come fabbrica
tipo medio - alto, in modo da andare ad inserirsi tra la piccola BMW 700 e le grosse BMW 502. Il disegno del corpo vettura ovviamente monoscocca venne
economica grazie al successo di modelli come la Neue Klasse e la piccola 700 la BMW pensa ad un modello con caratteristiche sportive. La scelta della carrozzeria
BMW 600, e la produzione andò avanti fino al 1959, anno in cui la vetturetta fu sostituita dalla più tradizionale BMW 700 Come per l Isetta, o BMW 250 300
definizione è azzardata nella BMW 700 del 1959. Altri progetti Wikimedia Commons Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su BMW 309 Da Histomobile, pagina
700 a.C. inclusi. La serie 700 è una linea di fucili a canna rigata a otturatore girevole scorrevole prodotti dalla Remington Arms dal 1962. La BMW 700
un autovettura di fascia alta prodotta dalla Casa automobilistica tedesca BMW in varie edizioni a partire dal 1972. Nel marzo del 2010 ha debuttato
Con le sigle BMW E65, BMW E66, BMW E67 e BMW E68 si intendono le quattro varianti della quarta serie della BMW Serie 7, autovettura di lusso della Casa
Bresso tra il 1953 ed il 1956 e, su licenza, dalla tedesca BMW tra il 1955 ed il 1962. La BMW Isetta, nel 1955, è stata la prima automobile al mondo, prodotta

catena meglio adatta agli utilizzi gravosi. Nel 2012 la BMW F650 GS viene sostituita dalla BMW F 700 GS Nel 2009 è uscita sul mercato la versione naked F800
difetto, quello di essere stato realizzato troppo tardi. Furono circa 700 i BMW IIIa prodotti dalla Casa nei suoi stabilimenti di Monaco di Baviera. La
Con le sigle BMW F01 e BMW F02 versione a passo lungo si intendono le due varianti della quinta serie della BMW Serie 7, autovettura di punta ammiraglia
stato installato anche sulla versioni più recenti della F650 GS e della BMW F 700 GS che rispetto alla 800 risultano più improntate a un uso prettamente
BMW R1150 RT BMW R1150 GS BMW R1200 GS BMW R1200 S BMW R1200 R BMW R1200 RS BMW R1200 RT BMW R1200 ST BMW K75 BMW K100 BMW K1100 LT BMW K1200 RS BMW K1200
Il BMW 801 fu un motore aeronautico radiale costruito dalla BMW durante la Seconda guerra mondiale. Era raffreddato ad aria, i cilindri erano quattordici
di 1.510 Reichsmark, 700 meno della R32. La produzione, terminata nel 1928, fu di 6.502 esemplari. Fu sostituita dalla R52. BMW R42, su quellidellelica
La BMW S 1000 RR è un modello di motocicletta ad alte prestazioni prodotta dall azienda tedesca BMW a partire dal 2008. Dal 2013 questa moto viene prodotta
una famiglia di autovetture prodotte dalla Casa automobilistica tedesca BMW tra il 1968 ed il 1976. La famiglia delle vetture nate dal progetto E9 si
giri min, mentre la coppia massima raggiungeva i 700 N m a 1750 giri min. È stata montata sulle BMW 745d E65 prodotte nel 2005. La seconda variante raggiungeva

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